Juan Alberto Belloch, alcalde de Zaragoza, ha anunciado la licitación y adjudicación de las obras de prolongación de la Avenida Tenor Fleta para antes de las elecciones municipales de mayo.
El proyecto, realizado por el arquitecto Daniel Olano, tendrá un coste de 14 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Los trabajos podrían comenzarse en 2012 y concluir en 2013.
La prolongación en 900 metros de la avenida contara con tres carriles en cada sentido, carril bici y más de 500 árboles.
El nuevo tramo conectará el tercer cinturón con la actual avenida, terminando con la barrera que supone el arcón de hormigón que encierra las vías del tren a su paso entre los barrios de Miraflores y San Jose. Además servirá de soporte para el futuro desarrollo de la zona, donde está prevista la construcción del nuevo campo de futbol y de nuevas zonas residenciales.
Mejora en el tráfico
Según un estudio de Movilidad Urbana, los 19.000 vehículos al día que ahora soporta la avenida Cesáreo Alierta en el sentido de entrada a la ciudad y 8.000 de salida, se reducirán notablemente cuando estén habilitado los tres carriles por sentido de Tenor Fleta, que llegará a absorber más de 8.000 vehículos para acceder al centro de Zaragoza y otros 4.000 de salida. Además, su ubicación permitirá que, aunque no tenga un enlace directo al cuarto cinturón, sea buena una alternativa a Cesáreo Alierta, por su proximidad a las dos salidas que ya existen a pocos metros, tanto hacia la autovía A-68 y La Cartuja, como en el desvío más próximo al barrio de La Paz (a unos 500 metros).
Según un estudio de Movilidad Urbana, los 19.000 vehículos al día que ahora soporta la avenida Cesáreo Alierta en el sentido de entrada a la ciudad y 8.000 de salida, se reducirán notablemente cuando estén habilitado los tres carriles por sentido de Tenor Fleta, que llegará a absorber más de 8.000 vehículos para acceder al centro de Zaragoza y otros 4.000 de salida. Además, su ubicación permitirá que, aunque no tenga un enlace directo al cuarto cinturón, sea buena una alternativa a Cesáreo Alierta, por su proximidad a las dos salidas que ya existen a pocos metros, tanto hacia la autovía A-68 y La Cartuja, como en el desvío más próximo al barrio de La Paz (a unos 500 metros).
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